Аккумуляторные батареи для экономии энергии транспорта
Эффективное использование энергии при минимальных негативных воздействиях на природу – ключевая задача современного автомобилестроения. Инженеры и конструкторы изучают вопрос со всех сторон, чтобы создать безупречную машину будущего, которая работает без вреда природе и человеку. Все чаще прибегают к идее электромобилей, работающих на батареях, способных к быстрой подзарядке. Ожидается, что в ближайшем будущем автомобиль, работающий на электроэнергии, станет новым стандартом легкового транспорта, а традиционные бензиновые двигатели отойдут далеко на второй план.
Виды батарей, их принцип работы и перспективы развития
В любом автомобиле установлен аккумулятор, который помогает запустить двигатель и подпитывает энергией рабочие узлы во время простоя машины. Подзарядка самой батареи предусмотрена за счет генератора, приводимого в действие мотором.
Встречается чаще других свинцово-кислотная модель, эффективность которого небольшая. При переработке 1 л бензина на выходе получают 12 кВт/ч энергии, лишь 4,5 кВт/ч из которых переходит в механику типичного ДВС. С учетом тяжести модели (в среднем 20 кг) и накопительной мощности 0,6 кВт/ч, для нормальной работы потребуется комплект из восьми таких батарей, что экономически невыгодно, ведь автомобиль будет значительно утяжелен. Многочисленные попытки улучшения свинцово-кислотных аккумуляторов не увенчались успехом, и в разработку поступили более энергоёмкие варианты: никель-кадмиевый, ионно-литиевый, иные. Их срок службы заметно увеличен, но стоимость несопоставимо высока. Потому инженеры приступили к разработке более перспективных конденсаторов, которые быстрее и в большем объёме накапливают энергию, и намного эффективнее её расходуют, тогда как аккумуляторы при быстрой передаче сильно нагреваются.
Появилась иная проблема: конденсаторы не способны долго хранить накопленную энергию, но отлично работают на разгон автомобиля. Примером тому служит конденсаторные модели Honda, которые беспрепятственно разгоняются на автостраде менее чем за 12 секунд.
Автоконструкторы из Японии предложили скомбинировать вариант на лёгких, энергоёмких ионно-литиевых батареях с конденсаторами для создания уникального быстроходного автомобиля гибридного типа с облегченным корпусом и мощным мотором. В качестве аккумулятора предложено задействовать баллон со сжатым воздухом. Идею поддержали французские инженеры и выпустили автомобиль-флагман e.Volution, развивающего скорость почти до ста км/ч с запасом пробега на 200 км. Весомым преимуществом модели стало отсутствие выхлопных газов, что улучшает экологию и предупреждает парниковый эффект.
Профессионалы «Тест Трансмишн» работают с АКПП автомобилей всех типов, гарантируя качество ремонта всех уровней сложности.
Заказать ремонт трансмиссии в Москве
Звоните и менеджеры «Test Transmission» проконсультируют по всем вопросам. Сориентируют в ценах и сроках. В ремонте применяем только оригинальные комплектующие или актуальные аналоги. Гарантия на работу до двух лет.